航空插頭的導線(xiàn)密封和插合接口設計
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為滿(mǎn)足我國航空通過(guò)插頭對高壓系統性能的要求，其安裝板必須進(jìn)行設計成于一般包括航空測量插頭以及不同的結構。重載連接器主要應用于工業(yè)自動(dòng)化、設備制造和工業(yè)系統樓宇以及信息和控制技術(shù)等眾多領(lǐng)域中。圓形連接器具有近似圓形配合面的連接器。圓形連接器是基本結構為圓柱形、具并有圓形插合面的一類(lèi)連接器。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業(yè)，故得名，簡(jiǎn)稱(chēng)航插。航空插頭是連接電氣線(xiàn)路的機電元件，因此其自身的電氣參數是選擇航空插頭首先要考慮的問(wèn)題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。在航空智能插頭的插合界面上，自由端采用基于硅橡膠軟安裝板，設計成有內凹的"圓錐孔"結構，用以提高固定插針接觸件;固定端采用DAP硬安裝板，設計成有外凸"圓錐臺"結構，用以企業(yè)固定一個(gè)插孔之間接觸件。
航空插頭的導線(xiàn)密封
導體密封包括自由端航空插頭和固定端航空插頭。對于氟塑料導線(xiàn)，為了使導線(xiàn)粘結牢固，必須對導線(xiàn)的粘結部位進(jìn)行噴砂處理，使其表面粗糙，然后使用強氧化劑對導線(xiàn)進(jìn)行腐蝕。在腐蝕過(guò)程中，金屬絲表面的分子與自由基反應形成碳膜，碳膜與封口粘合劑反應形成真正的化學(xué)鍵。
在將導線(xiàn)焊接到觸點(diǎn)上時(shí)，要求焊點(diǎn)面積小且與接觸面平齊，這樣一方面可以避免因焊點(diǎn)面積大而損壞觸點(diǎn)的表面涂層，另一方面也可以避免焊點(diǎn)凸起或凹陷造成的A放電，成型時(shí)容易造成氣體吸附形成“氣泵”。
